Huawei presenta un sistema DC ESS+Charger y carga refrigerada de hasta 800 A

Huawei presentó el 18 de agosto de 2026 su solución DC ESS+Charger, diseñada para integrar generación fotovoltaica, almacenamiento energético y recarga de vehículos eléctricos con una menor dependencia de la capacidad disponible en la red.

El sistema conecta un bus de corriente continua con un sistema de baterías DC BESS, lo que elimina una etapa de conversión y eleva la eficiencia del ESS hasta el 92,1%. Según Huawei, requiere únicamente 50 kW de potencia de red y no necesita obras de distribución eléctrica, un planteamiento que puede reducir el tiempo de despliegue de meses a semanas.

La solución de carga rápida FusionCharge combina unidades de potencia refrigeradas por líquido, dispensadores DC refrigerados y dispensadores boost DC. Los dispensadores DC alcanzan 800 A, mientras que los modelos boost llegan a 600 A. El sistema ofrece hasta 720 kW de potencia total y puede añadir hasta 200 kilómetros de autonomía en cinco minutos.

Huawei también destaca un rango de tensión de 150 a 1.000 V, un nivel sonoro inferior a 55 dB y una eficiencia de hasta el 96% gracias a la matriz de reparto de potencia. La refrigeración líquida protege los componentes frente a la humedad, el polvo y la niebla salina, con una vida útil prevista de hasta 10 años.

Las unidades de potencia, los dispensadores y el ESS utilizan un diseño modular que permite ampliar las prestaciones de carga sin una segunda inversión. El sistema ha obtenido una certificación de seguridad de nivel prime de TÜV.

Huawei señala que su DC ESS+Charger puede funcionar con redes de menos de 240 kVA y combinar unidades de potencia de 240 a 720 kW con sistemas DC ESS 1C. En instalaciones existentes, la compañía indica que el uso de un DC ESS permite ampliar una ubicación de cuatro a 12 plazas, con hasta 600 kW por plaza.

La tecnología de refrigeración líquida y el control inteligente de temperatura también se han probado a temperaturas de hasta -33 °C en la solución de almacenamiento y carga suministrada por Huawei a Icemakers EV winter testing station, en Arjeplog (Suecia).

Fuente: energy-storage.news.